Kako redovito provjeravati čamac za spašavanje kako bi se osigurala sigurnost rada

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Posljedna inspekcija spasilačkih čamaca nije samo najbolja praksa, već je pravno obvezujuća obveza iz poglavlja III. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) propisuje razrađen raspored provjeraod tjednih vizualnih pregleda do petogodišnjih ispitivanja punog opterećenjada se osigura da svaki brod za preživljavanje ostane spreman za odmah raspoređivanje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve članke ovog članka, koji se odnose na tehničke zahtjeve, nadležni organi mogu odrediti da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u slučaju nedostatka tehničke pomoći, odobravaju za potrebe tehničke pomoći.

Posebna kontrola za sigurnost

U skladu s SOLASovim pravilom 20.6.1, posada broda mora provesti vizualnu inspekciju svakog čamca za spašavanje i njegove naprave za lansiranje najmanje jednom tjedno. Cilj je provjeriti jesu li brod i sve povezane opreme u stanju hitne spremnosti. Članovi posade potvrđuju da je čamac sigurno smješten, ali ne i ometan, da su linije za bojenje ispravno pričvršćene, i da su područja za ukrcavanje i lansiranje bez opasnosti. Motori se pokreću i pokreću kako bi se provjerila punjenje baterije, integritet goriva i razina hladne tekućine; kontrolne konzole, upravljački sistemi pogona i upravljački sustavi kratko se testiraju. Svaka vidljiva korozija, labavi čvrstoći ili oštećeni dijelovi bilježe se i obrađuju. Ovaj kratki, praktični pregled stvara taktičku znanostkritičnu kada se računaju sekundei ne može se zamijeniti simulacijskim ili virtualnim alternativama, kako je naglašeno u smjernicama IMO-a MSC.1/Circ.1206/Rev.1.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Dok se tjedna provjera usredotočuje na spremnost za rad, mjesečna inspekcija procjenjuje fizičku i strukturalnu stabilnost. U skladu s zahtjevima SOLAS-a za održavanje, posada provodi temeljno ispitivanje trupa, krova i unutarnjih priključaka radi otkrivanja pukotina, deformacija ili upada vode. Sva potrebna oprema, uključujući pirotehničke signale, pakete s hranom, pribor za prvu pomoć, vesla i spasilačke kolete, se popisuju na službenom popisu i provjeravaju na datum isteka i fizičku štetu. Posebna pažnja posvećena je stvarima koje su osjetljive na vrijeme: gumenim tesnicama, plastičnim dijelovima i baterijama. U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. Ako je opremljena, provjerava se da li su u spremniku za disanje spremni za unos zraka. Nedostatak koji se otkrije tijekom tog ciklusa mora se bez odlaganja ispraviti ili službeno prijaviti, čime se prekida jaz između brzih tjednih provjera i iscrpnog godišnjeg revizije.

Službeni nadzor i inspekcija

U skladu s člankom 3. stavkom 1. ovog Sporazuma, nadležna tijela mogu provjeravati da li je bilo primjenjivo ili nije primjenjivo pravo na provjeru. Godišnje inspekcije usredotočene su na opremu za otpuštanje na teretu: uključuju potpuni operativni test, rastavljanje, čišćenje i nedestruktivno ispitivanje kritičnih komponenti. Davitovi padovi, čepovi i kočnici za vitle strogo se provjeravaju i održavaju; svaki nedostatak koji ugrožava siguran start pod opterećenjem mora se popraviti prije nego što se čamac vrati u rad. Svakih pet godina, opseg se proširuje na kompletan test statičkog opterećenja: čamac se spušta i ručno napuni na 1,1 puta veće radno opterećenje, a zatim se oslobađa pod opterećenjem kako bi se provjerila funkcija kuka i oslobađanja. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to znači da se ne primjenjuje presjek. U slučaju da je plovilo izloženo opasnostima od eksplozije, mora se provjeriti da li je to moguće. Ti certificirani pregledi stvaraju provjerljiv trag usklađenosti za kontrolu države luke i predstavljaju najstrožiju sigurnosnu mrežu koja je osmišljena za otkrivanje skrivenih kvarova izvan dometa rutinskih provjera posade.

U slučaju da je plovilo u stanju da se odredi na plovilu, nadležno tijelo mora provjeriti da je plovilo u stanju da se odredi na plovilu.

Sistematska procjena strukture, trupa i lansiranja

Sistematska inspekcija čamca za spašavanje počinje temeljnom vizualnom procjenom vanjske kože i unutarnjih komora trupa na rascjepe, deformacije ili koroziju, od kojih bilo koja može ugroziti vodotvoran integritet. Članovi posade provjeravaju mehanizam otpuštanja, sastav grebe, štapove i nosne površine na nošenje ili uboda. Sistem za lansiranje i sva povezana lansirana oprema provjeravaju se za glatko funkcioniranje: navijači, žičane konope i snopovi moraju se slobodno kretati bez znakova umora ili skretanja.

• Svaka vrsta plovila: Provjerite delaminiranje trupa i potvrdite suhoću i zatvaranje svih pljuvačkih komora.
• Spojnice: Provjerite da li se na kilima, čelima i okvirnim zavarilima ili čvrstilima ne može pojaviti pukotina, posebno oko mjesta visokog napona.
• Izlazna oprema: Provjerite da li se ruke davita glatko okreću, da li se prekidači za ograničavanje pouzdano aktiviraju i da kablovi za otpuštanje kuka ne pokazuju trljanje ili vezanje.
• Pregled dokumentacije: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, plovila se mogu koristiti za održavanje plovila.

U slučaju da je to potrebno, provjera mora se provesti u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Funkcionalno testiranje potvrđuje da kritični sustavi spasavajućih čamac rade kako su dizajnirani u stvarnim uvjetima. Prije pokretanja motora, posade potvrđuju razinu goriva, punjenje baterije i integritet veze upravljača. U slučaju da se motor ne pokrene u roku od tri sata, motor mora biti u stanju da se pokrene u roku od tri sata. U slučaju da se ne provodi isporuka, isporuka se provjerava. U ovoj fazi, prenosiva sigurnosna opremauključujući splavove za spašavanje, EPIRB-ove i pribor za prvu pomoćse inventarizira kako bi se osigurala cjelovitost.

U slučaju da se testiranje ne provodi u skladu s tim standardom, mora se provjeriti da je ispitivanje provedeno u skladu s tim standardom. Vinklo spušta čamac s punom težinom, a mehanizam za otpuštanje se aktivira pod opterećenjem. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, test se provodi na temelju ispitivanja koje je provela osoba koja je primjenila presjek. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "svi brodovi koji se koriste za spašavanje" znači brodovi koji se koriste za spašavanje.

U slučaju opasnosti od nesreće, osiguravanje sigurnosti i sigurnosti

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi i utvrditi odgovarajuće mjere za zaštitu od opasnosti.

Spremnost za rad ovisi o besprekornoj izvedbi osnovnih mehaničkih i hidrauličkih sustava. U slučaju da se motor ne pokrene u roku od tri sata, potrebno je da se motor odmah pokrene i da radi na punim okretima bez abnormalnih vibracija ili dima; spremnici za gorivo se provjeravaju na kontaminaciju vode i odgovarajuću zapreminu, a filteri se zamjenjuju prema uputstvima proizvođača. U slučaju da se ne provede ispitivanje, provjera mora se provesti u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se u slučaju izloženosti izloženosti ne provjere i ne provjere, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika Najvažnije je da se mehanizam oslobađanja podvrgava strogim funkcionalnim testovima - kako pri opterećenju tako i nakon njega - kako bi se potvrdilo da kuka, kablovi i uređaji za zaključavanje rade istovremeno i bez oklijevanja. Svaki znak korozije, habanja ili kašnjenja u reagiranju mora se odmah riješiti, jer ovaj sustav služi kao posljednja zaštita između kontrolirane primjene i katastrofalne kvarove. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br.

Često se javljaju pitanja

1. za Kakav je protokoI nedjeljne inspekcije čamca?
Svakodnevni pregledi uključuju posadu koja provodi vizualne i funkcionalne provjere, osiguravajući da je čamac sigurno pohranjen, da su područja za ukrcavanje bez opasnosti i da su sustavi poput motora i pogonskih kontrola u funkciji.

2. - Što? Što se provjerava tijekom mjesečne inspekcije čamca za spašavanje?
Mjesečna provjera naglašava strukturu i opremu. Krov, krov, spasilačka oprema, mehanizmi za puštanje i stvari koje su osjetljive na vrijeme temeljito se provjeravaju, a nedostatci se brzo ispravljaju.

3. Slijedi sljedeće: Tko bi trebao provoditi godišnje i petogodišnje inspekcije čamca za spašavanje?
U skladu s SOLAS-om i IMO-om, samo ovlašteni pružatelji usluga ili tehničari proizvođača originalne opreme ovlašteni su za obavljanje tih inspekcija.

4. - Što? Zašto su inspekcije za ispitivanje opterećenja kritične?
Ispitivanje opterećenja osigurava da čamci za spašavanje rade sigurno pod uvjetima maksimalnog operativnog opterećenja, provjeravajući ispravno funkcioniranje ključnih sustava poput vinča i mehanizama otpuštanja.